Date e tappe:

Partenza giovedì 17 maggio da piazza Vittoria a Brescia.

La prima tappa inizierà alleore 20.15 e si concluderà a Ferrara, dopo il passaggio a Bussolengo, Verona e Ostiglia.

Venerdì 18 maggio verso Ravenna, Gambettola e, dopo la Repubblica di San Marino, Mercatino di Conca ed Urbino. Non si proseguirà più per Gubbio ma si devierà verso Ovest, passando per Urbania, salendo fino al passo di Bocca Trabaria, ridiscendendo verso Sansepolcro.

Da lì ad Arezzo, si riprende verso l'Umbria, solcando Perugia, quindi Assisi, Spello, Spoleto, scalando il Monte Terminillo, seguito dalla discesa su Rieti e dall'arrivo a Roma.

Terza e conclusiva tappa sabato 19 maggio da Roma, Ronciglione, passo del Cimino, Viterbo, Radicofani, S. Quirico d'Orcia e Buonconvento, Siena, Poggibonsi, Firenze, la scalata dei passi della Futa e Raticosa e la discesa su Bologna. Pianura Padana: Modena, Reggio, Luzzara, Mantova e Castiglione delle Stiviere.

Ore 20.50 entrata a Brescia e passerella finale dei primi concorrenti.

La "Mille Miglia" è una famosissima gara automobilistica che oggi continua a vivere sotto forma di manifestazione storica: ogni anno delle stupende veterane (spesso guidate da anziani signori) ripercorrono il vecchio percorso che si snoda per 1000 miglia attraversando buona parte dell'Italia settentrionale e centrale.
Nadir ha pensato di andare oltre la gara automobilistica ed il già esistente concorso fotografico di tipo tradizionale, trasformando la manifestazione in un momento di aggregazione per i fotografi di tutt'Italia e creando l'occasione per tornare ad utilizzare fotocamere che avevamo messo da parte o relegato al ruolo di soprammobili. L'dea è semplice: fotografare la gara automobilistica e le veterane che vi partecipano con fotocamere altrettanto veterane. Per fotocamera "veterana" si intende qualsiasi fotocamera di qualsiasi tipo e formato purché di fabbricazione precedente al 1979 (in tal senso fa fede la Guida dell'usato di REFLEX).

Gli scopi di questa iniziativa sono:

• Tirare fuori dal cassetto fotocamere antiche e vecchiotte, blasonate o proletarie, per scattare le foto durante la "Mille Miglia Storica" (alle auto, ai luoghi, alle persone).
  
• Aggregare i fotoamatori di tutta Italia approfittando dell'occasione per organizzare raduni nei luoghi attraversati dalla Mille Miglia.
• Fare, se possibile, confronti con foto d'epoca scattate negli stessi punti del percorso.
  

Il concorso nasce su Internet, ma non è riservato ai soli fotoamatori dotati di computer: è per tutti ed ognuno potrà inviare le foto nel modo preferito (tramite posta tradizionale o elettronica). I giorni della gara sono 17-18-19-20 maggio 2001.
Le foto dovranno giungere alla redazione di Nadir (nadir@nadir.it o "Nadir c/o Studio Nexus", via C. Battisti 24, 65122 Pescara) entro la mezzanotte del 20 giugno 2001.

La partecipazione è gratuita e non ci sono premi per i vincitori se non la pubblicazione su Nadir del portfolio degli autori più meritevoli.

Il regolamento lascia ai partecipanti la massima libertà di scelta su qualsiasi altra questione tecnica (bianconero o colore, dia o stampe di formato 20x30): il solo obbligo è quello di usare fotocamere "veterane", per il resto è l'ennesima scusa per stare insieme e divertirsi facendo Fotografia.

COMUNICATO STAMPA MILLEMIGLIA 2001

Il mito della Freccia Rossa corre veloce, senza pause né cedimenti, suscita interesse tra collezionisti ed appassionati, catalizza l'attenzione di enti, Case automobilistiche, media, sponsor ed enti patrocinatori. La MILLE MIGLIA 2001, infatti vanta il sostegno dell'Alto Patronato del Presidente della Repubblica, l'adesione della Presidenza del Consiglio dei Ministri, del Ministero del Lavoro, della Provincia e del Comune di Brescia, dell'Amministrazione Provinciale e del Comune di Ferrara.

Il successo della Rievocazione Storica della MILLE MIGLIA, giunta alla 19a edizione, è crescente e coinvolge cinque Continenti, ben testimoniato dalle domande di iscrizione piovute sul tavolo del Comitato Organizzatore. Alla competizione di regolarità per auto storiche in programma da giovedì 17 a domenica 20 maggio 2001 organizzata da Musical Watch Veteran Car Club di Brescia e Automobile Club di Brescia, ben 836 equipaggi hanno avanzato richiesta di partecipazione. Si stabilisce così il settimo record consecutivo (nel 2000 furono 821 le domande). Spetta ora ad una commissione di esperti il difficile compito dell'esame delle richieste giunte da ogni parte del mondo, operando una doverosa selezione (nell'edizione 2000 furono 368 le vetture ammesse al via): l'elenco ufficiale degli iscritti alla MILLE MIGLIA 2001 verrà presentato ufficialmente il 28 febbraio nel corso di una conferenza stampa, fissata al Salone Internazionale dell'Automobile di Ginevra.

Tra le partecipazioni certe figurano quelle delle squadre ufficiali che solcheranno la Penisola su Bentley, BMW, Jaguar, Mercedes, Porsche: anche quest'anno si tratta di un vero e proprio museo viaggiante, passerella raffinata ed unica che valorizza ingegno, design e tecnologia, in una sorta di aristocrazia del lavoro legato al motore. MILLE MIGLIA 2001 è questo e molto altro: con partecipanti provenienti da tutto il mondo rappresenta un eccellente "veicolo promozionale" di sentimenti di amicizia e pace tra popoli diversi, una preziosa funzione di un'interculturalità e di promozione turistica, ambientale ed architettonica dei tesori italiani. Uno dei segreti del successo della Freccia Rossa è questo: ripercorrendo gli itinerari della corsa più famosa del mondo (in chiave velocistica dal 1927 al 1957), valorizza i centri storici di città d'arte e permette di conoscere valli e borghi meno conosciuti di un'Italia considerata minore, ma straordinariamente affascinante.

Un'anticipazione potrà forse essere gradita da molti equipaggi: tra le 836 richieste giunte a Brescia entro il 31 dicembre 2000 manca quella del pilota mattatore della competizione, Giuliano Canè, sei volte vincitore ('92, '94, '96, '98, '99 e 2000). l'imprenditore bolognese ha tenuto fede alla promessa fatta sul traguardo di viale Rebuffone, all'arrivo vittorioso con al fianco la moglie Lucia Galliani, sulla BMW 328 MM '37.

Sul fronte del percorso, rassicuranti conferme ed allettanti novità. Giovedì 17 maggio, dopo punzonature e verifiche tecniche (ore 9.30-16) in piazza Vittoria a Brescia, la prima tappa scatterà dalle ore 20.15 e si concluderà a Ferrara, dopo il passaggio a Bussolengo, Verona e Ostiglia. Venerdì 18 maggio il "serpentone" delle auto storiche si dirigerà verso Ravenna, Gambettola e, dopo la Repubblica di San Marino, Mercatino di Conca ed Urbino, non si proseguirà più per Gubbio ma si devierà verso Ovest, passando per Urbania, salendo fino al passo di Bocca Trabaria, ridiscendendo verso Sansepolcro. Da lì ad Arezzo, si riprende verso l'Umbria, solcando Perugia, quindi Assisi, Spello, Spoleto, scalando il Monte Terminillo, seguito dalla discesa su Rieti e dall'arrivo a Roma. La terza e conclusiva tappa di Sabato 19 maggio scatta dalla Città Santa, supera Ronciglione, passo del Cimino, Viterbo, Radicofani, S. Quirico d'Orcia e Buonconvento, quindi Siena, Poggibonsi, Firenze, la scalata dei passi della Futa e Raticosa e la discesa su Bologna. E poi la cavalcata finale, solcando la pianura Padana: Modena, Reggio, Luzzara, Mantova e Castiglione delle Stiviere. Alle ore 20.50 l'entrata a Brescia e l'agognata passerella finale dei primi concorrenti.

Comunicato stampa. Per maggiori info fare riferimento al sito ufficiale della manifestazione: http://www.millemiglia.com